カスタム 3D プリントオートバイ部品: フレーム, フェアリング, シート & ダートバイク Ti-6Al-4V パーツ

世界中のオートバイ自動車部品の 3D プリントの現在の適用状況

1. 一般的に – 3Dプリント技術をバイク部品に活用

バイクパーツの3Dプリントといえば, いくつかのテクノロジーが際立っています. 選択的レーザー溶融 (SLM) 金属コンポーネントに最適な選択肢です. それは高いものを使用します – パワーレーザーで金属粉末を層ごとに溶かす, 高密度で優れた機械的特性を備えた部品の作成. これは、ピストンや高強度部品などのエンジン部品の製造に最適です。 – ストレスフレーム要素.

溶融堆積モデリング (FDM) プラスチックに広く使用されています. 溶融したプラスチックフィラメントを押し出すことで機能します, 層を重ねると固まる. FDM はハンドルバー グリップなどの部品の製造に最適です, 小さな括弧, あるいは、コストがかかるため、いくつかの単純なフェアリングコンポーネントさえも – 有効性と使いやすさ.

光造形 (SLA) もう一つの重要な技術です. 液状樹脂をUVレーザーで硬化させます, 高精度で滑らかな表面の部品の作成を可能にします。. SLA は製造の美観のためによく採​​用されます – 複雑な詳細を必要とする重点的な部品またはコンポーネント, 装飾カバーや小さなものなど, 精度 – コネクタを作成しました.

2. バイク部品の 3D プリントを利用する顧客のタイプ

グローバルな顧客セグメント

• オートバイメーカー: これらの大きな – スケール生産者は新しい部品のプロトタイピングに 3D プリントを使用します. これにより、長いリードタイムを費やすことなく、設計コンセプトを迅速にテストできるようになります。 – 従来のツールに伴う時間とコストの高さ. 例えば, 新しい空気取り入れ口のデザインを印刷して、大量生産の前に空気力学をテストすることができます。 – それを生産する. 限定品の生産にも使用されます – エディションまたはカスタム – 高い用途に合わせて設計されたパーツ – 最終モデル, ユニークなセールスポイントを追加する.
• カスタムバイクビルダー: これらの職人は一つのものを作ることに熱心に取り組んでいます – の – ある – 親切なバイク. 3D プリンティングにより、創造的なビジョンに合った部品を自由に設計および製造できます。. 習慣であろうとも – 形状の燃料タンクや独特の排気システム, 3D プリントを使用すると、高価なカスタムに頼ることなくアイデアを実現できます。 – 作った型.

金属 3D プリントを選択するお客様

• モータースポーツチーム: 高いところで – モーターサイクルレースの世界のステークス, あらゆるグラムとあらゆるパフォーマンスが重要. 金属 3D プリントにより、軽量でありながら信じられないほど強力な部品を製造できます. 例えば, 優れた強度を提供するチタン製サスペンションコンポーネントを印刷できます。 – に – 重量比, バイクのハンドリングとスピードを向上させる.
• 後 – 市場性能部品サプライヤー: バイクのアップグレードを検討しているオートバイ愛好家をターゲットにしています. メタル3D – 高いような印刷パーツ – 高性能ブレーキ キャリパーまたはエンジン ケーシングにより、耐久性とパフォーマンスが向上します。, マシンの限界を押し広げようとするライダーの要求に応える.

3. オートバイ部品製造における 3D プリントの利点

• デザインの自由: 3D プリンティングは、従来の製造上の制約の束縛を打ち破ります。. 設計者は複雑な形状を作成できます, オーガニックのような – 統合された冷却チャネルを備えた成形フレームまたは部品. これにより、バイクのパフォーマンスが向上するだけでなく、独特の個性が生まれます。, モダンな外観.
• 料金 – 小規模向けの有効性 – バッチ生産: 少量部品の生産に, 従来の製造方法は、金型や工具のセットアップ費用により法外に高価になる可能性があります. 3Dプリントならこれらのコストが不要になります, それをコストにする – 小規模向けの効率的なオプション – スケール生産, カスタムパーツでもリミテッドでも – エディションモデル.
• ラピッドプロトタイピング: デジタル設計を物理的な部品に素早く変換できる機能により、開発プロセスがスピードアップします。. メーカーははるかに短い時間枠で設計をテストし、改良することができます, 新製品をより早く市場に投入する.

4. 一般的には 3D – オートバイのプリント部品

• エンジンコンポーネント: ピストン, シリンダーヘッド, エンジンマウントは3Dであることが多い – 印刷された. 3D プリントで実現できる複雑な内部構造により、エンジンのパフォーマンスを最適化できます。, シリンダーヘッドの放熱性向上など.
• サスペンション部品: フォークチューブ, ショックアブソーバー本体, リンクを印刷することもできます. 3D プリンティングにより、微細なカスタマイズされた形状の部品の製造が可能になります。 – さまざまな走行条件に合わせてバイクのサスペンションを調整する.
• ボディワークとフェアリング: これらのパーツは 3D プリントを使用して簡単にカスタマイズできます. レーシングバイク用の空力フェアリングからクルーザーバイク用のスタイリッシュなボディパネルまで, 3Dプリントはコストがかかります – ユニークなデザインを生み出す効果的な方法.
• ハンドルバーとコントロール: カスタム – 人間工学に優れた形状のハンドルバー, 3Dも同様に – 印刷されたスロットルボディとブレーキレバー, ライダーの好みに合わせて作ることができます.

5. 3D の一般的なマテリアル – オートバイのプリント部品

一般資料

• プラスチック: ABS (アクリロニトリル ブタジエン スチレン) その強さから人気の選択肢です, 耐久性, そして印刷のしやすさ. ある程度の衝撃に耐える必要がある部品によく使用されます, フェアリングのように. 人民解放軍 (ポリ乳酸) 別のオプションです, 生分解性と優れた印刷品質で知られています. 以外にも使用できます – 重要な部品またはプロトタイプ.
• 複合材料: 炭素 – ファイバ – 強化ポリマーは高強度の部品を作成するために使用されます – に – 重量比. これらは、強度と軽さの両方が重要となるシートパンや構造要素などのコンポーネントに最適です。.

金属材料

• アルミニウム: 軽量かつ耐腐食性 – 耐性のある, アルミニウムはさまざまな部品に使用されています. エンジンブロックに印刷可能, 車輪, またはサスペンションコンポーネント, 強度をあまり犠牲にすることなくオートバイの総重量を軽減します。.
• チタン: チタンは強度に優れています – に – 重量比と高い耐食性. 高いものによく使われます – フレームジョイントなどの応力部分, 車軸, そして高い – パフォーマンスエンジンコンポーネント.
• ステンレス鋼: 耐久性と錆びに強いことで知られています, ステンレス鋼は、過酷な環境条件に耐える必要がある部品に適しています, 排気システムやファスナーなど.

私たちは産業です – グレード3Dプリント工場. 当社の強みはSLM金属印刷にあります, 私たちが持っているように 30 高価なSLM 3D金属プリンター (そしてその数は今も増え続けています). さらに, 私たちは3DプリントとCNC仕上げを専門とする6つの工場に投資しました。.

当社の顧客の多くは自動車業界から来ています, 当社は自動車産業向けの 3D プリンティングの豊富な経験を持っています.

ご相談へようこそ.

MOQはありません (最低注文数量) ここで限界, 1 個だけでもカスタマイズできます.

法的免責事項:

1. DT (とも呼ばれます “DT 3D プリント”) 独立したアフターマーケットメーカーです. すべての製品はカスタム 3D プリントされています, non-OEM parts.

2. 弊社とは提携しておりません, によって承認されました, または正式にハーレーに接続されています – デビッドソン, ドゥカティ, KTM, BMWのオートバイ, ヤマハ, ドライモト, DABモーター, または他のバイクまたは自動車メーカー.

3. すべてのブランド名, モデル名, バイクプラットフォームの参照は、適合性と互換性の説明のみを目的としてのみ使用されます。.