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DT 3D プリント サービス

OEMメーカー – SLM (金属3Dプリント) スペシャリスト

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成功事例と金属 3D プリンティングの自動車用金型およびコンポーネントのアプリケーション リスト

更新日 30/12/2025 による DT 3D プリント
DT's Workers in Front of Our SLM Metal 3D Printers
SLM 金属 3D プリンターの前に立つ DT の従業員
DT 工場の産業用 SLM 金属 3D プリンター
DT 工場の産業用 SLM 金属 3D プリンター
DT 3Dプリンティングファクトリーコアチーム
DT 3Dプリンティングファクトリーコアチーム
DT 工場ワークショップの産業用 SLM 金属 3D プリンター
DT 工場ワークショップの産業用 SLM 金属 3D プリンター
DT SLM 3D プリンターで印刷された車のホイール部品
DT SLM 3D プリンターで印刷された車のホイール部品
DT SLM 3D プリンターで印刷された車のホイール部品
DT SLM 3D プリンターで印刷された車のホイール部品
3Dプリント精密自動車金型部品
3Dプリント精密自動車金型部品
DT SLM 金属 3D プリント車のホイール 03
DT SLM 金属 3D プリント車のホイール 03
DT SLM 金属 3D プリント車のホイール 02
DT SLM 金属 3D プリント車のホイール 02
DT SLM 金属 3D プリント車のホイール 01
DT SLM 金属 3D プリント車のホイール 01
DTが全額出資する工場の3Dプリンター
DTが全額出資する工場の3Dプリンター
DT SLM 金属 3D プリント車のホイール 04
DT SLM 金属 3D プリント車のホイール 04

金属3Dプリントによる自動車用金型および部品のアプリケーションリスト

一部 1: 自動車用金型用途一覧

アプリケーションシナリオ代表的な部品例主流の 3D プリンティング技術コアバリュー典型的な業界の事例
コンフォーマル冷却インサート射出成形金型冷却インサート, ホットスタンピング金型冷却インサートSLM (選択的レーザー溶融)冷却効率が向上 30%-50%, 成形サイクルを短縮することで、 15%-40%; 製品の縮み跡や変形を軽減します, 資格取得率の向上.BMW自動車内装部品射​​出成形金型, Bosch センサーハウジング金型
複雑なキャビティ/コア自動車用ヘッドライト カバー金型キャビティ, インパネディープキャビティコアSLM (選択的レーザー溶融)複雑な曲面・アンダーカット構造の一体成形, 金型分割部品の削減 (による 30%-60%); 金型精度の向上 (±0.1mm以内).コンチネンタルグループの自動車ヘッドライト金型, トヨタ内装部品金型
ラピッドプロトタイピング金型 (ソフトモールド)新車用小ロット射出成形インサート R&D, スタンピング金型パンチSLM (選択的レーザー溶融), DMLS (金属レーザー直接焼結)金型開発サイクルを短縮 2-3 から数か月 2-4 週; 小ロット試作コストの削減 (型開きコストを大幅に削減 50%).テスラの試作車両部品金型, NIO コンセプトカーの金型
金型耐摩耗・補修部品金型刃先補強パーツ, 磨耗したキャビティ修復ブロックSLM (選択的レーザー溶融), LMD (レーザー金属蒸着)耐摩耗合金層の印刷 (例えば, コバルトクロム合金) 脆弱な金型部品に, 金型の耐用年数を延ばすことで、 2-3 回; 局所修理交換全体交換, メンテナンスコストの削減.フォルクスワーゲンのプレス金型修理, フォードのダイカスト金型補強材

一部 2: 自動車部品用途一覧

申請システム代表的な部品例主流の 3D プリンティング技術コアバリュー典型的な業界の事例
パワーシステムターボチャージャーのインペラ, 燃料インジェクター, シリンダーヘッドウォータージャケットSLM (選択的レーザー溶融), EBM (電子ビーム溶解)ターボチャージャーのインペラ: 最適化された流路設計, の軽量化 15%-20%, パワーレスポンスの向上; 燃料インジェクター: ミクロレベルの燃料噴射孔を実現, 燃費の向上.ポルシェ 911 Turbo S ターボチャージャー インペラ, ゼネラルモーターズの燃料インジェクター
シャーシシステム軽量コントロールアーム, ステアリングナックル, ショックアブソーバーのピストンロッドSLM (選択的レーザー溶融)トポロジ最適化設計の採用, の軽量化 20%-40% (例えば, 30% コントロールアームの軽量化); 複数のコンポーネントの機能を統合する, 組み立て工程の削減 (切断 5-8 部品).BMW i8 シャーシ コントロール アーム, アウディ R8 ステアリングナックル
体の構造ドアヒンジ, シートフレーム, インパネブラケット, Bピラーの補強SLM (選択的レーザー溶融)パーソナライズされた車両モデルのカスタマイズ; ボディコンポーネントの全体的な軽量化 10%-25%, 電気自動車の航続距離の向上 (100kgの軽量化ごとに, 航続距離は約10~15km伸びる).Mercedes-AMG GT R シートフレーム, テスラ サイバートラックの構造コンポーネント
熱管理システムバッテリー冷却プレート, モーター放熱ハウジングSLM (選択的レーザー溶融)複雑な内部流路の設計, 放熱効率が向上 25%-40%; 新エネルギー車の高密度バッテリーパックの放熱ニーズに適応.CATL バッテリー冷却プレート, BYDモーター放熱ハウジング
カスタマイズ/レーシングコンポーネントパーソナライズされたボディキット, レーシングサスペンションリンク, ブレーキキャリパーSLM (選択的レーザー溶融), DMLS (金属レーザー直接焼結)小ロットのカスタマイズニーズに対応 (1-100 単位); レーシングコンポーネントの超軽量 (例えば, 40% サスペンションリンクの軽量化), ハンドリング性能の向上.フェラーリ F1 レーシング サスペンション コンポーネント, ランボルギーニのカスタマイズされたボディパーツ
産業用ソリューションと成功事例

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