成功事例および金属3Dプリンティングによる自動車用金型・部品の応用例一覧

更新日 作成者 DT 3dprint
DT's Workers in Front of Our SLM Metal 3D Printers
SLM金属3Dプリンターの前に立つDTの従業員たち
DT Factoryの産業用SLM金属3Dプリンター
DT Factoryの産業用SLM金属3Dプリンター
DT 3D Printing Factory コアチーム
DT 3D Printing Factory コアチーム
DT Factory Work Shopの産業用SLM金属3Dプリンター
DT Factory Work Shopの産業用SLM金属3Dプリンター
DT SLM 3Dプリンターで印刷された自動車用ホイール部品
DT SLM 3Dプリンターで印刷された自動車用ホイール部品
DT SLM 3Dプリンターで印刷された自動車用ホイール部品
DT SLM 3Dプリンターで印刷された自動車用ホイール部品
33Dプリントによる高精度自動車用金型部品
33Dプリントによる高精度自動車用金型部品
DT SLM メタル 3Dプリント製自動車ホイール 03
DT SLM メタル 3Dプリント製自動車ホイール 03
DT SLM メタル 3Dプリント製自動車ホイール 02
DT SLM メタル 3Dプリント製自動車ホイール 02
DT SLM メタル 3Dプリント製自動車ホイール 01
DT SLM メタル 3Dプリント製自動車ホイール 01
DT Metal 3Dプリントマニホールド
DT SLM メタル 3Dプリント製自動車ホイール 04
DT SLM メタル 3Dプリント製自動車ホイール 04

金属3Dプリンティングによる自動車用金型および部品の用途一覧

パート 1: 自動車用金型の用途一覧

適用シナリオ代表的なコンポーネントの例主流の3Dプリンティング技術中核的価値観代表的な業界事例
コンフォーマル冷却インサート射出成形用冷却インサート, ホットスタンピング用金型冷却インサートSLM (選択的レーザー溶融)冷却効率が向上した 30%-50%, 成形サイクルを短縮することで 15%-40%; 製品の収縮跡や変形を軽減する, 合格率の向上.BMW自動車用内装部品の射出成形金型, ボッシュ製センサーハウジングの金型
複雑な虫歯・コア自動車用ヘッドライトカバーの金型キャビティ, インストルメントパネルの深穴コアSLM (選択的レーザー溶融)複雑な曲面／アンダーカット構造の一体成形, 金型分割部品の削減 (by 30%-60%); 金型の精度向上 (±0.1mm以内).コンチネンタル・グループの自動車用ヘッドライト金型, トヨタの内装部品用金型
ラピッドプロトタイピング用金型 (ソフトモールド)新型車R向け小ロットの射出成形用インサート&D, スタンピング金型のパンチSLM (選択的レーザー溶融), DMLS (ダイレクト・メタル・レーザー焼結)カビの発生サイクルが短縮され、 2-3 月を 2-4 週; 小ロットの試作コストを削減する (金型の初期費用を 50%).テスラの試作車両用部品金型, NIOのコンセプトカーの金型
金型用耐摩耗部品・補修部品金型の切削刃補強部品, 摩耗した虫歯修復用ブロックSLM (選択的レーザー溶融), LMD (レーザー金属堆積)耐摩耗性合金層の積層 (例：, コバルト・クロム合金) 脆弱な金型部品について, 金型の耐用年数を延ばすには 2-3 回; 局所的な修理　交換　全体的な交換, 保守コストの削減.フォルクスワーゲンのプレス金型修理, フォードのダイカスト金型補強

パート 2: 自動車部品適用一覧

申請システム代表的なコンポーネントの例主流の3Dプリンティング技術中核的価値観代表的な業界事例
電力システムターボチャージャーのインペラー, 燃料噴射装置, シリンダーヘッドの水ジャケットSLM (選択的レーザー溶融), EBM (電子ビーム溶融)ターボチャージャーのインペラー: 最適化されたフローチャネル設計, 重量削減 15%-20%, 電力応答性の向上; 燃料噴射装置: 微細レベルの燃料噴射孔の形成, 燃費の向上.ポルシェ 911 Turbo S ターボチャージャーのインペラー, ゼネラルモーターズの燃料噴射装置
シャーシシステム軽量コントロールアーム, ステアリングナックル, ショックアブソーバーのピストンロッドSLM (選択的レーザー溶融)トポロジー最適化設計の採用, 重量削減 20%-40% (例：, 30% コントロールアームの軽量化); 多要素関数の統合, 組立工程の削減 (カット 5-8 パーツ).BMW i8のシャーシコントロールアーム, アウディ R8 のステアリングナックル
本文の構成ドアの蝶番, シートフレーム, インストルメントパネルのブラケット, Bピラー補強SLM (選択的レーザー溶融)個別仕様の車両モデル; 車体部品の総重量削減率は 10%-25%, 電気自動車の航続距離の向上 (100kgの減量ごとに, 範囲は約10～15km拡大する).メルセデス・AMG GT Rのシートフレーム, テスラ・サイバートラックの構造部品
熱管理システムバッテリー冷却プレート, モーター用放熱ハウジングSLM (選択的レーザー溶融)複雑な内部フローチャネルの設計, 放熱効率が向上した 25%-40%; 新エネルギー車の高密度バッテリーパックの放熱ニーズへの対応.CATL製バッテリー冷却プレート, BYDモーター用放熱ハウジング
カスタマイズ部品／レース用部品オーダーメイドのボディキット, レーシングサスペンションリンク, ブレーキキャリパーSLM (選択的レーザー溶融), DMLS (ダイレクト・メタル・レーザー焼結)小ロットのカスタマイズニーズへの対応 (1-100 単位); レーシングコンポーネントの極めて軽量な仕様 (例：, 40% サスペンションリンクの軽量化), 処理パフォーマンスの向上.フェラーリのF1用サスペンション部品, ランボルギーニのカスタムボディパーツ
産業ソリューションと成功事例