Liste d'applications et histoires de réussite des moules d'impression 3D métalliques DT SLM

je. Moules à injection

1. Moulages par injection de refroidissement conforme
   Avec la technologie d'impression 3D en métal, des canaux de refroidissement qui se conforment à la surface de la cavité peuvent être directement générés, augmentant l'efficacité du refroidissement de plus de 30% et raccourcir le cycle de moulage des pièces en plastique en 20% – 40%. Ces moules sont particulièrement adaptés aux produits ayant des exigences élevées en matière d'uniformité de refroidissement., tels que les pièces intérieures d'automobile et les boîtiers électroniques.
2. Moules d’injection optique de précision
   Moules de lentilles optiques imprimés avec des DT élevés – acier moulé poli (degré de polissage A1) peut atteindre une rugosité de surface inférieure à Ra0,05 μm. Ils peuvent rencontrer des optiques – exigences de précision de qualité sans polissage miroir ultérieur et ont été utilisés dans la fabrication d'objectifs d'appareil photo de téléphone portable et d'objectifs d'endoscope médical.
3. Insérer – types de moules à injection
   À travers le “processus de greffage”, complexe 3D – les noyaux imprimés sont combinés avec des bases de moule usinées de manière traditionnelle. Par exemple, dans le moule pour le carter de transmission des voitures Toyota, La technologie de revêtement laser est utilisée pour imprimer des inserts de canaux de refroidissement conformes sur un substrat en acier H13., prolongeant la durée de vie du moule jusqu'à quatre fois celle des processus traditionnels.

II. Mourir – Moules de coulée

1. Haut – température Chaud – Matrice de travail – Moules de coulée
   DT chaud – acier à matrice de travail spécialement conçu pour la matrice – fonderie (ténacité aux chocs de 35J) peut résister à des températures supérieures à 600°C et à l'érosion du métal en fusion. Combiné avec un substrat chauffant (pré – chauffé à 200°C) et multi – technologie d'impression synchrone au laser, un grand dé – L'insert de moule de coulée avec des dimensions de 515 × 485 × 206 mm a été fabriqué avec succès, augmentant la durée de vie en fatigue thermique de 50%.
2. Mince – mur mourir – Moules de coulée
   Utiliser la 3D – technologie d'impression de structure non prise en charge, des canaux de refroidissement complexes d'une épaisseur de 0,8 mm peuvent être fabriqués directement, résoudre le problème de dissipation thermique des minces – des moules muraux difficiles à réaliser avec un traitement traditionnel. Ceci a été appliqué au dé – moules de coulée pour boîtiers de batteries de véhicules à énergie nouvelle.

III. Moules de forgeage

1. Moules de forgeage isothermes
   Moules de forge isothermes imprimés en acier H13. En optimisant la structure interne des côtes réticulées, tout en assurant la solidité, le poids est réduit de 25%, qui convient au forgeage de précision des lames en alliage de titane aérospatial.
2. Moules de forgeage de précision
   Combiner la fusion sélective au laser (GDT) et usinage par électroérosion (GED), des moules de forgeage de précision avec une rugosité de surface de Ra0,8 μm peuvent être fabriqués, utilisé pour le proche – filet – forme ou filet – formage de pièces forgées complexes telles que des engrenages et des disques de turbine avec moins ou pas d'usinage.

IV. Spécial – moules de formage

1. Moules de soufflage
   Moules de soufflage imprimés en acier inoxydable – la poudre d'acier est 40% plus léger que les moules en aluminium traditionnels. Avec la conception conforme du canal de refroidissement, l'efficacité du refroidissement est augmentée de 30%. Ils ont été utilisés dans la fabrication de réservoirs de carburant automobiles et de conteneurs industriels.
2. Papier – plastique chaud – moules à presser
   Utilisation du processus d'impression en acier respirant, micron – pores de taille (diamètre des pores 5 – 10µm) se forment à la surface du moule, et les éléments chauffants sont intégrés à l'arrière. Cela peut permettre l'évaporation rapide de l'humidité pendant les températures chaudes. – formage par pressage du papier – produits en plastique, réduire les défauts des bulles du produit.
3. Moules moussants
   L'impression – gratuit – moules de réduction développés pour les pièces moussantes intérieures d'automobiles. Profiter de l'usure – caractéristiques de résistance de l'acier inoxydable, ils peuvent être utilisés après un simple traitement de surface. Le cycle de développement des moisissures est raccourci de 60% et le coût est réduit de 50%.
4. Moules en silicone
   3D – les moules d'injection de silicone imprimés peuvent obtenir une réplication de texture fine de 0,1 mm, comme l'anti – modèles de glissement des étuis de téléphones portables et graduations des cathéters médicaux en silicone. La précision de moulage atteint ±0,05 mm.

V. Moules de prototypage rapide

1. Métal Direct – Moules prototypes imprimés
   Moules prototypes rapides directement imprimés avec des superalliages (tel que GH4169) peut être complété de la conception à l’essai – moisissure à l'intérieur 48 heures, ce qui convient au développement de nouveaux produits électroniques grand public. Le procès – le coût du moule est réduit de 70%.
2. Sable – Moules de coulée
   Combiné avec la technologie de jet de liant, sable complexe – les moules de coulée peuvent être fabriqués rapidement. Par exemple, un sable – L'imprimante 3D de type peut produire de grands – moules de coulée à grande échelle pour poids lourds – équipement de service, raccourcir le cycle de livraison de 6 semaines à 2 semaines et en réduisant le coût de 40%.

VI. Réparation et modification de moules

1. Moules de réparation locaux
   La technologie de revêtement laser est utilisée pour réparer la cavité usée des moules d'injection. Par exemple, une certaine usine automobile utilise 17 – 4Acier inoxydable PH pour réparer les broches de positionnement des moules d'emboutissage, avec une dureté de 42HRC et une durée de vie prolongée de 25%.
2. Moules de modification modulaires
   En remplaçant les modules locaux (tels que les noyaux et les curseurs) du moule grâce à l'impression 3D, la modification du moule peut être complétée dans 3 jours. Par exemple, le passage rapide des moules de coques de téléphone portable du droit – à – surfaces courbes, réduisant le coût de modification en 80%.

VII. Domaines d'application émergents

1. Moules biomédicaux
   Moules de plaque de guidage chirurgical personnalisés pour implants dentaires imprimés en alliage de titane. Grâce à la modélisation inverse des données CT, ils peuvent obtenir une correspondance précise avec l’os alvéolaire du patient, avec une précision chirurgicale de ±0,1 mm.
2. Verre – moules de formage
   Moules à verrerie imprimés avec de hautes – acier inoxydable chromé. Après traitement de revêtement PVD de surface (dureté 2000HV), ils peuvent réaliser plus que 100,000 pressages de verre, avec un trois – fois l'amélioration de l'anti – performances de collage.

Avantages techniques et innovations matérielles

Percée matérielle: DT propose une gamme de matériaux métalliques (comme haut – acier poli, haut – thermique – acier à conductivité, chaud – travail de l'acier à matrice) pour votre sélection, et fournit divers rapports de certification requis par les clients étrangers (comme CE, FDA/UL, etc.). Parmi eux, la résistance aux chocs des DT chauds – l'acier à matrice de travail est deux fois supérieur à celui de l'acier H13 traditionnel, offrant une nouvelle option pour les hautes – applications de moules à température.

Mise à niveau de l'équipement: L'imprimante 3D métal SLM de DT adopte un 2/4 – système laser, avec une taille de formage allant jusqu'à 400400390 mm, supportant divers matériaux tels que l'acier moulé, alliage d'aluminium (AlSi10Mg), acier inoxydable (316L, 17 – 4PH), et alliage de titane (Ti6Al4V).

Optimisation des processus: Le “zéro – positionnement des points” la technologie réalise une connexion transparente entre les pièces imprimées et la publication – équipement de traitement, avec une précision de positionnement de ±0,02 mm, réduire les erreurs de serrage. Il a été appliqué dans la production de masse de moules automobiles.